黑龍江可用210Ah膠體鉛酸蓄電池
一、210Ah膠體鉛酸蓄電池內阻概念既形成原因
(一)210Ah鉛酸蓄電池內阻概念
210Ah密封鉛酸蓄電池內阻指210Ah蓄電池在工作時,電流流過其(210Ah膠體鉛酸蓄電池價格)內部所受到的阻力。它包括歐姆內阻和極化內阻,極化內阻又包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。
電池的內阻:歐姆電阻和極化內阻
歐姆電阻:電極材料、電解液、隔膜的電阻
極化內阻:正負極化學反應時引起的內阻
(二)210Ah蓄電池內阻形成原因
密封鉛酸蓄電池極板上的活性物質是:二氧化鉛、鉛。在蓄電池(210Ah膠體鉛酸蓄電池廠家)內部的化學反應過程中,其實質就是極板上的活性物質和稀硝.酸電解液發生的電化學反應。
在這個電化學反應過程中,經常伴隨著“硝.酸鹽化的”負反應,也就是鉛和硝.酸生成了一種硝.酸鉛,這中硝.酸鉛是一種絕緣體,它的形成將對電池的充放電產生極不好的影響,因為在負極板上形成的硝.酸鹽越多,電池的內阻越大,電池的可充放電性能越差,負極板上吸收不了正極產生的氣體,久而久之電池失效。
三、溫度的變化對密封鉛酸蓄電池的電解液和電阻變化的影響
1)溫度升高
在一定的條件下,電解液溫度升高,擴散速度增加,電阻降低,電動勢增加,因此電池容量及活性物質的利用率隨溫度增加而增加 。高溫度時,如10℃以上,硝.酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小,極化電阻下降,但導體電阻卻隨溫度增加而上升,不過上升的速率較小。
2)溫度降低
電解液溫度降低大,黏度增大,離子運動受阻,擴散能力降低,電阻增大,電化學反應阻力增加,導致蓄電池容量下降。低溫狀態如0℃以下,溫度每下降10℃,內阻約增大15%,其中因硝.酸溶液粘度變大,而增加了比電阻是重要的原因之一。
3)在充放電過程中電阻是變化的,充電過程內阻由大變小,放電過程中內阻由小變大。
4)蓄電池的內阻與放電電流的大小有關。
瞬間的大電流放電,由于極板空隙內的硝.酸溶液迅速稀釋,而極板孔外90%以上溶液中硝.酸分子來不及擴散到極板空隙中去。這樣,極板孔中溶液比電阻增加,端電壓明顯下降。但停止放電后,隨著濃度高的硝.酸分子向極板空隙中擴散,極板孔中溶液比電阻下降,端電壓回升。
一旦鉛酸蓄電池不能正常充放電時候,請聯系210Ah膠體鉛酸蓄電池廠家,在廠家的指導下進行充放電恢復操作或者更換新的蓄電池。
四、密封鉛酸蓄電池內阻核算公式
當蓄電池充電時,電解液的密度、極板上的有效物質發生變化,密封鉛酸蓄電池的內阻也隨之變化。蓄電池在充電后內阻 小,放電時內阻增加。對于使用的蓄電池,其內阻可用下列公式計算:R=((E-U)/I
式中:R——蓄電池內阻,Ω;E——開路電壓,V;U——工作時的端電壓,V;I——放電電流,A。